建设十年铁路，为何还没有通车

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神游太虚

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今天我们谈谈云南建设时间超过十年的大瑞铁路为何迟迟没有通车，大瑞铁路东起云南省大理市，向西经漾濞、永平、保山、施甸、龙陵、芒市至中缅边境口岸瑞丽，是泛亚铁路西线中缅国际铁路通道的重要组成部分，全长约330公里，开行旅客列车速度目标值为140公里每小时，通车后大理至瑞丽可缩短至三个小时左右。昆明至瑞丽的列车运行时间有望缩短到六小时以内。

中铁一局四公司负责大柱山隧道的项目经理姜栋说，按照设计，隧道预定5年内完工。没想到，这条14.5公里的隧道5年过去了仍未完成。目前大瑞铁路保山至瑞丽段隧道仍未全面贯通。因为地质条件太复杂，预计隧道建设还需要再奋战三年。该铁路修建最难的就是隧道的修建，海拔高度、土质状况都会给修建的带来很大的难度的。2017年7月，大理到瑞丽铁路大柱山隧道9年涌出10个西湖水量，被业界形象的称为是“中国最难隧道”。

由于隧道穿越青藏高原东南部的横断山，豆腐式的软岩，突泥、涌水、高地热等地质地形复杂，加之交通不便，施工环境极其恶劣，建设异常艰辛。

大瑞铁路是我国连接南亚东南亚及印度洋综合运输体系的重要组成部分，是我国通往印度洋的最便捷陆路通道。该铁路的建设，对促进我国与南亚东南亚等国经贸往来，中国—东盟自由贸易区建设，以及开辟我国通往印度洋的陆路通道都具有重要的意义。

而且大瑞铁路还有个重要的意义，那就是重现“南方丝绸之路”的任务，云南省位于我国的西部边陲，周围有很多的邻国在旁，而且大瑞铁路还是中缅国际铁路中国境内的“最后一段”，建好之后对于沿途城市的发展会有很大推动作用。

让我们为每一个奋斗在一线仍没放弃大瑞铁路建设的工人致敬。

DMCA / ABUSE REPORT | TOP Posted: 12-04 21:11 發表評論

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