近日，乌克兰官方报道了：
其成功侦察到俄军在比洛戈里夫卡渡河行动，
并对其进行远程打击，摧毁俄军大量装甲车辆，
建至半途的桥梁也被破坏的消息。
由于乌方在宣布消息时，展示了由无人机拍摄的清晰图片资料，
俄军遗留的装甲残骸也肉眼可见，因此引发了外界高度关注。
而事实上，
近期俄乌双方围绕渡河与反渡河的战斗，已经持续了相当一段时间，
并且也是未来一段时间的常态，
甚至最终结果还将决定这场军事行动的最终结局。
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乌方公布的俄军损失按照乌方此次公布的图片资料来看，
俄罗斯军队毫无疑问，是此次比洛戈里夫卡渡河战斗的失败者。
其动用了至少2个坦克排配合约1个摩步连，
在一个舟桥工兵连的配合下尝试渡河。
但在舟桥建设过半，
俄军装甲车辆聚集于水边、河边林中阵地时，
遭到乌军远程火炮（大概率是类似BM-21火箭炮的覆盖性火力）的猛烈打击。
俄军在丢下了至少6辆T-72主战坦克、14辆BMP-1/2型步兵战车，
以及约10辆工程特种装甲车辆后放弃渡河行动。
并且由于这种惨重损失而在网络上引起了较大关注，
但很少有人注意到的是，
俄军在另外一个方向的渡河行动已经大获成功。
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在树林被摧毁的俄军坦克从时间上来说，
俄军在这一区域的渡河行动自4月下旬就已经开始，
只不过当时并没有引起外界太大关注，
而9日在比洛戈里夫卡的渡河行动，
则由于俄军失利，装备损失较多引起外界关注。
但俄军在两个区域先后渡河的行动，
也吸引了乌克兰军队绝大部分注意力，
其远程火炮，甚至是空中、陆上侦察火力，
都集中在这两个渡场。
俄军正是利用这个机会，
在比洛戈里夫卡以北的塞弗尔斯克区域强渡成功。
从卫星拍摄图片来看，
由于乌军在这一区域部署的力量不足，
俄军在成功渡河后进展相对较快，
前锋距离塞弗尔斯克核心区域仅有不到4公里，
而一旦拿下这个铁路、公路交汇的交通枢纽，
将对俄军下一步行动造成积极影响。
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乌军在近日得到了美制M-777型榴弹炮可以说，俄军在这一系列渡河行动中，
成功应用了声东击西的战术，将掌握战略战场主动权，
可以按照自身需求选择战场的优势，展示得淋漓尽致。
此外，除了俄军屡屡发起渡河行动，
乌军在近期实际上也试图建起舟桥以攻击俄军侧翼，
尤其是对俄军至关重要的补给线。
只不过由于俄军空天军仍然掌握着战场制空权，
因此在地面导弹部队的配合下，迅速对乌军渡河行动进行了打击。
而对于外界来说，一个很有意思的问题就是，
俄乌双方为何在近期多次发起渡河行动呢？
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搭建舟桥是比较常见的训练科目这一点其实并不复杂，
在俄军放弃北部攻势之后，目前俄乌交火的核心区域
呈现出，沿着北顿涅茨河划分交火分界线的明显特征。
其中乌军全部位于河流以南，
想要进一步压缩俄军战线，破坏其补给线，
自然就需要架桥越过河流。
而俄军主要位于河流以北，
唯一位于河流南部的阵地，正是著名的伊久姆突出部，
战线单薄、压力比较大。
因此，俄军一方面扩大伊久姆突出部区域，
避免被赶回河对面，
另一方面则不断尝试在北顿涅茨河其他区域渡河以扩大优势。
事实上，此时俄军取得突破的塞弗尔斯克，
就是在伊久姆突出部的南方，
一旦继续向前推进，将对乌军侧翼造成极大威胁。
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乌军一直想截断对俄军补给至关重要，从库皮扬斯克到伊久姆的P79号公路至于俄军为渡河付出的代价，实际上还在可以接受的范围，
在3月中旬俄军第一次强渡北顿涅茨河时，
作战思想还没有如今这么灵活，可选择区域也相对较少，
最终虽然渡河成功，造就了地位重要的伊久姆突出部，
但也在强渡过程中付出了重大损失。
担负建桥任务的俄近卫第12工程旅旅长谢尔盖•伊万诺维奇•波罗赫尼亚上校，
近卫第45工程旅旅长尼古拉•奥夫恰连科上校，
先后在3月14日和3月22日阵亡，
两支工兵部队也遭受重大损失。
相比之下，5月12日的渡河行动，
即使加上9日的损失，也比上一次要小得多。
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阵亡的俄近卫第45工程旅旅长尼古拉•奥夫恰连科上校而更重要的是，在顺利开辟第二个渡河战场之后，
俄军面临的战场局势，终于发生了重大变化。
在此之前，俄军重兵集结于伊久姆突出部，
看起来是有向南进攻以包抄乌克兰军队后方的能力，
但这一点其实是很难做到的。
在70多年前的第二次世界大战欧洲东线战场上，
其实上就已经两次出现过伊久姆突出部。
第一次是在莫斯科保卫战胜利后，
苏联军队顺势反击打出了伊久姆突出部，
但由于当时苏军在北面进攻哈尔科夫的力量严重不足，
没有拿下这个至关重要的交通枢纽。
因此，伊久姆突出部内的26万苏军，
被随后从哈尔科夫及南部涌来的德军团团包围，
最终仅有2万余人逃出生天。
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在俄军进攻中被波及的哈尔科夫国家学院第二次则是在著名的斯大林格勒保卫战后，
苏军再次打出伊久姆突出部，
并且同时投入重兵进攻哈尔科夫，甚至一度打入市区，
但最终在德军反击下受挫，德军再次从哈尔科夫南下，
击退苏军反击，第二次抹平了伊久姆突出部。
最终是苏军在库尔斯克战场上，耗掉德军大量有生力量后，
再发起反击攻克哈尔科夫，获得稳定后勤补给点之后，
才以此为基础向东发起进攻，直至攻克柏林。
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卫星图片显示俄乌双方在伊久姆交火激烈此次俄军攻打哈尔科夫并不顺利，甚至说是进展寥寥，
只能被迫选择再次选择伊久姆，
由于处于河谷而拥有一条公路补给线，并不是太过理想，
但并无其他更好选择的区域突破。
最终也正如同当年苏军两次反击，都由于没有拿下哈尔科夫尔，
后勤补给不通畅而退兵一样，
此次俄军在仅拿下伊久姆突出部的情况下，后勤补给线路相当脆弱，
也就是俄空天军掌握制空权，免去空中袭击才能继续支持俄军进攻。
而一旦俄军在塞弗尔斯克取得全面突破，获得这个中型交通枢纽之后，
其后勤补给通道捉襟见肘的问题，将在极大程度上得到极大缓解，
不过，只要没有拿下哈尔科夫，
俄军在这一区域的补给问题就没有从根本上解决。
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目前俄空天军仍然牢牢掌握战场制空权而在某些资料中，认为乌克兰军队有可能像二战中，德军
两次消灭苏军，抹平伊久姆突出部一样，
反过来包围俄军在伊久姆突出部的重兵集团，
实际上也是非常艰难的。
毕竟乌军此前获得的绝大部分胜利，都是凭借偷袭俄军补给线，
或者凭借地形优势以逸待劳的防御战，
突然转入大规模运动战消灭俄军重兵集团，
恐怕目前乌克兰军队并不具备这种实力。
而在双方暂时都无力发起大规模进攻的情况下，
实际上是需要在反复的渡河行动中，夺取相应战略要点，
最终随着一方在这种小规模行动中建立起绝对优势，
获得最后的胜利。
要不然，
就只能在这种小规模争夺战中日益消耗，直至战事结束。
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